Klick-klack

Det finns ingen förare som inte kommer ihåg hur blinkers låter, när de aktiveras, speciellt när det är tyst inne i kupen. Ljudet som kommer bakifrån instrumentpanelen liknar ”klick-klack”, alltså klickande, som betyder att relä med tidsinställning verkligen fungerar. Eftersom det finns gott om olika reläer i säkringsdosan och i andra ställen, skiljer sig blinkrelä tillsammans med reläet till vindrutetorkare från andra genom deras tidsinställning, som låter förse strömförbrukare med pulserande elström som leder till att blinkers kan blinka och torkararm röra sig med uppehåll.

Hur blinkrelä fungerar och vilka säregenskaper av dess drift?

Vanliga reläer är rent elektromagnetiska, som kopplar till och från båda kontakter, när ström med lågspänning påverkar spole och drivankaret som trycker metallfjäder med kontakten i fråga. Ett vanligt blinkrelä och liknande reläer fungerar på ett lite annat sätt – därinne finns ett bimetallfjäder som böjs när strömmen går igenom den och på så sätt bryts elkretsen, när under bråkdelar av sekunder kyls fjädren ner, då återvänder den i ursprungligt läge och fortsätter leda ström tills den värms upp igen och stänger av elkretsen på nytt. Så upprepas många gånger. Därför när lampor på blinkers håller på att brinna ut, så sänker motståndet i elkretsen vilket tillåter inte bimetallfjäder värmas upp ordentligt, så att den återvänder snabbare tillbaka och det syns genom oftare blinkning, vilket pekar direkt på att problemet finns hos lampor.  

Hur löser man problem med krånglande blinkers

Huvudelement hos blinkers är blinkrelä, som brukar fungera ganska långt och blinkning med hög frekvens, som det angivits ovan kräver att nya lampor av samma typ byts, eftersom en annan effekt kan också påverka arbete av blinkreläet. Dessutom vid byte av glödlampor till LED-lampor, köp ett nytt LED blinkrelä, som ställer inte till några problem i arbete. Billigare kan du göra det på 123bildelar.se som erbjuder dig också blinkgivare om du tänker åka med släpvagn.